O PLIMBARE CU BICICLETA PRIN ISTORIE

Istoria moderna a bicicletei incepe cu salonoul de inventii din Paris in 1818.
Foarte asemanatoare cu bicicleta moderna, insa cu cadrul din lemn si sistem mai primitiv, draisina nu avea pedale, si, ca sa te deplasezi trebuia sa pasesti. Destul de incomod, dar a fost doar un punct de pornire.
 In 1839 fierarul scotian Kirkpatrick MacMillan adauga un vinci care leaga roata din spate, creand prima bicicleta asemanatoare cele de acum.

Designerii bicicletei cu roti disproportionate: cea din fata, pe care se afla si saua si pedalele, era de careva ori mai inalta decat urmasa ei pitica. Forma sa extravaganta ii oferea o stabilitate scazuta, iar inaltimea sa te ridica la o inaltime de doua ori mai mare decat bicicletele obisnuite. 


Bicicleta cu roata inalta aduce insa o imbunatatire de constructie: apar spitele de sustinere pe fiecare roata. Noile modele de bicicleta au revenit la rotile egale.
 
In 1888 se introduc rotile pneumatice, iar zece ani mai tarziu apar si sistemele de franare pe papuc si pe cabluri.



Bicicletele moderne au un randament de 99% - energia transmisa in pedale se regaseste in proportie aproape integrala in efectul cinetic. Astfel, cu aceeasi energie consumata pentru o plimabare poti sa te deplasezi pe bicicleta cu viteza de 15-25 de km/h. in mai multe tari europene exista programe de inchiriere de biciclete in care poti sa iei o bicicleta dintr-un loc si sa o returnezi in alt oras, la alt punct de lucru al firmei.