Proiectarea unui dispozitiv de fixare folosit in cazul strunjirii

Bielele sunt cele mai caracteristice piese din clasa „parghii si furci”, piese care au una sau mai multe gauri de baza cu axele de simetrie paralele, perpendiculare, sau dispuse sub un unghi oarecare. in afara de aceste gauri bielele mai pot avea gauri de fixare, canale, suprafete frontale perpendiculare pe axele de simetrie ale gaurilor.

Din punct de vedere constructiv se deosebesc mai multe tipuri de biele: biela cu piciorul si capul inchise – la masinile cu abur, la motoarele cu ardere interna – la care biela este montata pe arbore pe rulmenti; biela cu piciorul inchis si capul deschis, fig. 1.1, a – la motoarele cu ardere interna, la compresoare; biela cu piciorul si capul deschise, la masini cu abur.

Exista si variante, de exemplu:
biela cu capul inchis, in forma de rama, si piciorul in forma de furca – la locomotive;
biela cu piciorul inchis si capul in forma de furca, fig.1.1, b;
biela cu brat (de calaj) pe care este articulata o biela auxiliara – la motoarele cu ardere interna in V;
biela cu piciorul in furca si cu capul separat de corp – la unele motoare in doi timpi.

Forma piciorului bielei de tip inchis depinde de modul de montare si de dimensiunile boltului si ale pistonului. Cand boltul este fix in biela, exista o taietura care face piciorul elastic si permite miscarea boltului. Dupa montare se rigidizeaza boltul in picior prin strangere unui surub. La boltul flotant se monteaza in picior o bucsa sau un rulment cu ace, pentru micsorarea uzurilor si a pierderilor prin frecare. Ungerea suprafetelor se face liber sau sub presiune. Ungerea libera se face cu ajutorul cetei de ulei din carter, care patrunde prin jocurile existente dintre bolt si bucsa sau prin orificii anume prevazute in partea superioara a piciorului.

CUPRINS

CAPITOLUL 1.
PREZENTAREA DISPOZITIVULUI DE FIXARE
A PIESELOR DE TIP „BIELa ALCO”.  …………………………………………………3
1.1 GENERALITatI. BIELE.  …………………………………………………………….3
1.2 FUNCtIONAREA DISPOZITIVULUI DE FIXARE
A PIESELOR DE TIP – „BIELa ALCO”.  ………………………………………………5
CAPITOLUL 2.
PROIECTAREA TEHNOLOGIEI DE FABRICAtIE A
PIESEI „BULON DE CENTRARE”. .……………………………………………………9
2.1 ANALIZA TEHNOLOGICa A PIESEI.  .. …………………………………………..9
2.2 ALEGEREA SEMIFABRICATULUI. ………………………………………………11
2.3 STABILIREA ITINERARIULUI TEHNOLOGIC.  …………………………………12
2.4 CALCULUL ADAOSURILOR DE PERLUCRARE, STABILIREA
DIMENSIUNILOR INTERMEDIARE. …………………………………………………..15
2.5 CALCULUL REGIMURILOR RAtIONALE
DE AŞCHIERE.  …………………………………………………………………………..20
2.6 NORMAREA TEHNICa A OPERAtIILOR
DE AŞCHIERE.  …………………………………………………………………………..31
2.7 ALEGEREA MASINILOR-UNELTE ŞI A S.D.V.-urilor. …………………………38
CAPITOLUL 3.
PROIECTAREA DISPOZITIVULUI DE FIXARE
AL PIESELOR DE TIP „BIELa ALCO”.  ……………………………………………40
3.1 CALCULUL GEOMETRIC AL MECANISMULUI DE
ORIENTARE FIXARE, MELC – ROATa MELCATa. ………………………………40
3.2 FORtELE DIN ANGRENAJUL MELCAT CILINDRIC.    ………………………43
3.3 PROIECTAREA ARBORILOR. .  …………………………………………………44
3.4 PROIECTAREA LAGaRELOR ARBORELUI MELCAT AL
MECANISMULUI DE ORIENTARE ŞI FIXARE. .  ..…………………………………47
3.5 ALEGEREA ELEMENTELOR DE ORIENTARE. . …………………………….. 51
3.6 ALEGEREA SISTEMELOR (SUBANSAMBLURILOR)
DE FIXARE.  ……………………………………………………………………………..52
3.7 ELEMENTE ŞI SUBANSAMBLURI NENORMALIZATE
DE DISPOZITIVE.  ………………………………………………………………………54
3.8 ELEMENTE STANDARDIZATE ŞI NORMALIZATE
DE DISPOZITIVE. .………………………………………………………………………56
CAPITOLUL 4.
DETERMINAREA PREtULUI DE COST
AL DISPOZITIVULUI DE FIXARE PENTRU STRUNJIREA
PIESELOR DE TIP – „BIELa ALCO”. ………………………………………………..58
CAPITOLUL 5.
NORME DE TEHNICA SECURITatII
MUNCII, PREVENIREA SI STINGEREA INCENDIILOR. . …………………………60
BIBLIOGRAFIE.  …………………………………………………………………………62