Protectia motoarelor electrice

X.1.    Probleme generale
Motoarele electrice – asincrone si sincrone – se prevad cu protectii impotriva defectelor interne si a regimurilor anormale. Defectele interne pot fi scurtcircuitele intre faze, punerile monofazate la pamant si scurtcircuitele intre spirele aceleiasi faze, iar regimurile anormale cele mai frecvente sunt supraintensitatile.

In cazul motoarelor asincrone, supraintensitatile pot fi provocate de suprasarcini determinate de supraincarcarea utilajului antrenat, de intreruperea unei faze de alimentare sau de micsorarea turatiei ca urmare a scaderii tensiunii in reteaua de alimentare, iar la motoarele sincrone supraintensitatile pot fi datorate supraincarcarii mecanismului antrenat sau iesirii din sincronism a motorului.

Alegerea tipurilor de protectii pentru motoarele electrice este determinat de urmatorii factori:
-    tensiunea, puterea si tipul motorului;
-    importanta utilajului antrenat;
-    conditiile de autopornire dupa lichidarea unor defecte in reteaua de alimentare;
-    posibilitatea supraincarcarii utilajelor antrenate.
 

1.    Pentru protejarea motoarelor electrice impotriva scurtcircuitelor polifazate din infasurarile statorului trebuie sa se prevada una din solutiile:

a.    Protectia de curent rapida, realizata de regula pe doua faze, desensibilizata fata de valoarea maxima a curentilor de pornire a motorului, pentru motoare cu puterea mai mica de 4000 kW.
b.    Protectie diferentiala longitudinala, montata, de regula, pe doua faze, pentru motoare cu puterea mai mare sau egala cu 4000 kW, precum si pentru motoare cu puterea mai mica de 4000 kW, daca protectia prevazuta conform punctului 1a nu este satisfacatoare din punctul de vedere al sensibilitatii.
c.    Pentru motoarele cu puterea sub 2000 kW se poate folosi o protectie de curent rapida cu un singur releu, reglata in functie de valoarea maxima a curentului de pornire al motorului, cu conditia asigurarii sensibilitatii protectiei.

Protectia impotriva scurtcircuitelor polifazate interne va comanda declansarea intrerupatorului motorului; la motoarele sincrone, prevazute cu dispozitiv de dezexcitare rapida, protectia comanda si actionarea acestui dispozitiv.