Variante clasice de economisire a consumului
In oras, cel mai important este sa conduci constant si sa franezi din timp. Cu cat turezi motorul mai mult, cu atat consuma mai mult, deci ideal este sa mentii o turatie constanta in mers, pe cat posibil, la sub 2000 rpm.
Incearca sa nu iti supraincarci masina cu o greutate prea mare, deoarece vei creste cantitatea de carburant consumat. Renunta la aerul conditionat, poti la fel de bine sa deschizi geamul!
La liber pe riscul tau
Varianta lasatului la liber in panta pare sa se aplice in continuare si la masini mai noi. "Nu este adevarata chestiunea cu servo si electronica. Am incercat eu cu un Logan 1.4 Mpi pe gaz. La vale bagi a 5-a si lasi cheia in pozitia de accesorii. Functioneaza, insa s-ar putea sa existe riscul de a rupe vreo curea", explica Dan Catalin, un sofer econom din Valea Jiului.
O mie de kilometri stai
Scumpirea carburantului iti poate afecta in mod serios planurile de vacanta daca aveai de gand sa dai o tura prin tara in vara aceasta. Cu acelasi buget din 2013 pentru carburant, soferii romani vor circula anual cu 1.100 de kilometri mai putin dupa introducea accizei suplimentare de 7 eurocenti pe litru, se arata intr-un studiu realizat de Daedalus Millward Brown pentru VeziCatFace.ro.
Din ce in ce mai scump
Romania este deja pe locul 7 in Europa in ceea ce priveste pretul motorinei in benzinarii, lucru care transforma tara noastra intr-o sperietoare a masinilor cu motorizare diesel. Chiar si la benzina, state precum Polonia, Ungaria, Cehia si Croatia reusesc sa tina un pret mai redus decat noi, in conditiile in care aceste tari nu au rezerve de titei in exploatare.
Calculele facute de unii analisti din domeniul auto indica faptul ca in 3-4 ani costul carburantului la pompa ar putea ajunge la 2 euro/litru, estimarea fiind facuta pe fondul unor declaratii ale reprezentantilor Gazprom de retragere a unei mari cantitati de carburant de pe piata UE.
Foto: kochstour.com
Marius Jianu
