Sistemul de directie

label Proiecte autorenew 2025-09-29, 16:59 history_edu patrascu
Sistemul de directie serveste la modificarea directiei de deplasare a automobilului. Schimbarea de mers se obtine prin schimbarea planului,rotilor de directie in raport in raport cu planul longitudinal al autovehicolului. Principalele conditii impuse sistemului de directie sunt:

-sa permita stabilizarea miscarii rectilinii(rotile de directie,dup ace virajul s-a efectuat ,sa aiba tendinta de a reveni la pozitia mersului in linie dreapta)
-efortul necesar pentru manevrarea directiei sa fie cit mai redus
-randamentul sa fie cat mai ridicat
-socurile provenite din neregularitatile caii san u fie transmise prin volan
-sa permita reglarea si intretinerea usoara
-sa aiba o constructie simpla si sa prezinte o durabilitate cit mai mare

Virajul automobilului este corect,adica rotile ruleaza fara alunecare cind toate descriu cercuri concentrice in centru de viraj 0 (fig.1.) Aceste centre trebuie sa se gaseasca la intersectia dintre prelungirea axei rotilor din spate si a axelor fuzetelor celor doua roti de directie. Acasta inseamna ca in viraj rotile de directie nu mai sunt paralele ci inclinate (bracate) cu unghiuri diferite. Astfel ungiul de bracare ﻻi, al al rotii interioare este mai mare decit unghiul de bracare ﻻe, al rotii exterioare.

Dintre masurile constructive care dau nastere la momente de stabilizare,unghiurile de asezare a rotilor si pivotilor au rolul cel mai important. In acest scop,rotile de directie si pivotii rotilor fuzetelor de directie prezinta anumite ungiuri in raport cu planul longitudinal si transversal al automobilului (fig.2).