REFERAT DIVERSE: ESTETICA INDUSTRIALA

label Referate autorenew 2025-09-29, 16:56 history_edu Anonim
Scurt istoric Primul model ansamblat la uzina de la Mioveni a fost modelul Renault 8, cunoscut de romani sub denumirea de Dacia 1100. masina nu era fabricata efectiv aici, ci doar ansamblata din colecii CKD aduse din Frana. La scurt timp a fost lansat unul dintre cele mai renumite modele Renault in lume, Renault 12, sau Dacia 1300. Masina a fost inuta ascunsa sub prelate pana in ultimul moment, lansarea petrecandu-se concomitent la Paris si Mioveni. A avut un succes deosebit masina carea fost produsa la Mioveni din 1969 pana in 2004.Binecunoscuta berlina, autoturismul-simbol al Romaniei, ante si post decembriste, avea sa cunoasca de atunci o epuizare tehnica, stilistica si fizica aproape continua. Toate aceste sapte modificari stilistice aduse ulterior Daciei 1300, incepand de la reproiectarea farurilor, a stopurilor si a flansei de bord, au fost care mai de care mai neinspirate.Activitatea fabricii de autoturisme de la Mioveni a avut de suferit din cauza politicii de marketing impusa de regimul comunist. Au fost doua caderi de producie in 1983 si 1987 din cauza acumularii masive de stocuri. Se stransesera peste 3000 de autoturisme pe stoc si zaceau nevandute. Multe dintre ele au fost descompletate prin furturi masive de piese.in 1987 uzina a lansat o versiune bicorp cu hayon, denumita Dacia 1320, Ceausescu a intervenit, dand dispoziie ca spatele alungit al masinii sa fie redus semnificativ. "Noi facem economie nu risipa de material!", a declarat supremul. Aceste decretari au afectat si mai mult calitatea autoturimelor romanesti.Nici muncitorii unzinei nu erau straini de faptul ca o masina avea chederul mai jos, iar alta mai sus. Daca vroiai sa ii iei o Dacie trebuia sa ai grija urmarind atent ciclurile de producie ca inca de la primul surub masina sa iasa asa cum trebuie. La 2 iulie 1999, se semneaza contractul de privatizare al societaii si Dacia devine o marca a Grupului Renault, avand ca principala misiune susinerea dezvoltarii Grupului pe pieele emergente. in 2000 are loc lansarea modelului Dacia SupeRNova, prima concretizare a colaborarii franco-romane, un autoturism echipat cu motor si cutie de viteze Renault. Renault si Dacia au mai multe obiective pe termen mediu si lung : producerea unui vehicul nou destinat pieelor emergente, marirea productivitaii, producerea de automobile de calitate Renault la preuri scazute.Modificarile suferite de autoturismul Dacia:Dacia 1300 a sufeirt mai multe modificari estetici in anul 1982. Modificarile apar la faruri. Apar "ochelarii" de plastic cu patru faruri, faza scurta si faza lunga cu becuri separate, pozitiile sunt asezate tot pe bara de protectie, dar nu mai este nichelata, dintr-o singura bucata, ci e de culoare neagra cu tampoane de cauciuc la imbinarile cu apripile fata.Stopurile sunt de forma dreptunghiulara ingloband si un bec de ceata. Masca din fata radiatorului este din plastic negru cu o noua emblema sub forma de scut, pe fundal negru pe care scrie cu majuscule Dacia. De asemenea priza de aer de pe aripile din spate nu mai au forma lungueata, ci o forma de paralelogram, mascate de un plastic negru. In 1987 apar si semnalizatoarele laterale pe aripile din fata, rotunde, iar pe portbagaj apare un mic spoiler de cauciuc pentru a mari forta portanta, ulterior aceasta nu se va mai fabrica din cauciuc ci direct ambutisata din capacul portbagajului. In acest an sunt schimbate si manerele de la usi, tot de culoare neagra.